本文目录一览：

• 1、壳牌超凡喜力灰壳和金壳啥区别
• 2、灰壳牌机油是什么级别
• 3、壳牌灰壳和蓝壳的区别
• 4、灰壳牌机油型号、有几种、哪个最好
• 5、壳牌灰壳/灰喜力机油能跑多少公里、多久换一次

壳牌超凡喜力灰壳和金壳啥区别

生产工艺；适用引擎等。生产工艺：灰壳采用全合成油生产，金壳则采用半合成油生产。适用引擎：灰壳适用于汽油、柴油和天然气引擎，具有较好的保护效果。金壳则更适合自然吸气的车辆，不适合涡轮增压的高转速车辆。

适用车型：壳牌超凡喜力灰壳主要适用于经济型轿车和轻型卡车，而金壳则主要适用于中高端轿车和豪华轿车。产品性能：灰壳为全合成油，具有高的黏度性，在相同的工作环境里，用低的黏度就可以保护引擎。

壳牌先锋超凡喜力有四个版本，分别为：都市光影版（灰壳）、金装极净系列、喜力HX8系列以及蓝壳HX7系列。它们的主要区别在于适用车型和产品特点。

动力方面：灰壳的动力比金壳的要弱一些，特别是后半段的时候，明显动力不足的感觉。

基础油的不同、适用范围不同。壳牌灰壳采用的是天然气制油技术，其基础油是天然气合成油。这种合成基础油具有特定的性能特点。而金壳则采用的是全合成基础油，这意味着性能更加优越，能够为发动机提供更好的保护。

基础油不同：壳牌灰壳采用的是天然气制油技术，基础油是天然气合成油；而金壳采用的是全合成基础油，性能更加优越。

灰壳牌机油是什么级别

SN级别，目前润滑油中的最高级别。灰壳SN级别包含，5W-30，5W-40，0W-40。冬天给你的换油，应该是SN级别的0W-40。这是壳牌全合成最好的润滑油。

灰壳分为超凡喜力和HX8，均为全合成机油；超凡喜力，也就是常见的灰壳，也叫灰喜力。是壳牌等级最高的全合成机油，属于氢裂变+氢异构基础三类合成。

灰壳分为喜力和HX8，都在合成机油里；非凡喜力，又名灰壳，也叫灰色喜力。它是合成机油中最高等级的外壳，属于以氢裂变和氢异构化为基础的三种合成。壳牌喜力HX8是一款入门级全合成润滑油。

灰喜力是壳牌在国内销售的顶级全合成机油，可以满足所有汽车制造商对机油的要求；蓝喜力为半合成油，适用20万元以上的私家车及商务车；黄喜力针对10—20万元左右的私家车；而红喜力则对口经济型车。

灰壳标的是全合成机油，不过严格来说不算高端的全合成机油档次，这个基础油还是普通的二类，很一般。至于美孚，这个有PAO添加，但是国产化之后含量很少，假货也确实很多，我不推荐。

壳牌灰壳和蓝壳的区别

两者的区别有：级别和粘度、等级不同。级别和粘度：壳牌蓝壳是半合成机油，API等级为SM，粘度为5W-40；壳牌灰壳是全合成机油，API等级为SN，粘度同样为5W-40。

机油的品质上来看，壳牌灰色的机油是最好的，灰壳的机油级别就是比蓝壳的机油级别要高一些。

壳牌蓝壳跟灰壳的区别是构造成分不同：蓝壳为半合成油；灰壳为全合成机油。

灰壳牌机油型号、有几种、哪个最好

1、壳牌全合成润滑油有超凡喜力系列和喜力HX8，它们的包装都统一为灰色。其中，超凡喜力系列分为三种类型，分别是超凡喜力Ultra、超凡喜力Ultra R和超凡喜力Ultra E，它们是壳牌喜力顶级的润滑油。

2、灰壳超凡喜力系列：灰壳超凡喜力系列为API SN级全合成机油，在高温抗氧化特性上表现较好，抗高温挥发，低温天气下流动性很好，价格为150元/L。

3、当然是半合成中级别最低的。HX7是蓝壳，常见的轿车用油，是壳牌机油半合成中级别最高的。再好一点就是超凡喜力，也就是常见的灰壳，也叫灰喜力。是壳牌等级最高的全合成机油，属于氢裂变+氢异构基础三类合成。

壳牌灰壳/灰喜力机油能跑多少公里、多久换一次

1、一般来说，矿物油的更换周期是半年或5000公里，半合成油是半年或7500公里，全合成油是半年或10000公里。但是，无论是保养手册中的说明还是自购机油的建议都提到了一般驾驶”在更换周期的情况下。

2、一般来说，矿物油的更换周期是半年或5000公里一换，半合成油是半年或者7500公里一换，全合成油则是半年或者10000公里一换。

3、灰壳牌超凡喜力机油，在国内的路况一般在7500公里至1000公里保养。