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這就是這個崗位上堅守了21年的最大動力。
電影《中國機長》熱映，近來。真正讓全國觀眾了解民航從業者的職業，也感受到肩負責任的重大…
空防這個詞可能稍顯陌生，對于普通旅客來講。但是機場每架航班的平安起降，全都有賴于此。
從中國人民公安大學畢業的于冰被分配到白云機場工作。沒想到這一待就是整整21年。1998年。
把機場公安系統的大部分崗位轉了個遍，21年間。巡警、特警、派出所…
廣東省公安廳機場公安局空防大隊的一名民警，如今。負責保證機場民航客機的平安起降工作。
但是實際工作中，空防的概念聽起來十分高大上。空防民警們干得最多的卻是一些細致而又繁瑣的工作。
空防大隊在對航站樓進行檢查時發現，白云機場T2航站樓修建完成后。隔離控制區與非控制區的大門與地面有一個1.5厘米高的間隙。
1.5厘米高的空隙能干什么？
那些無法通過安檢的違禁品就可以從這里塞進來，有了這1.5厘米空隙。比如打火機、刀具，甚至是槍支。
施工方在門下增加了一條門檻，最終。堵住了這1.5厘米的空隙，也堵住了一個潛在平安漏洞。
這樣的工作內容還有很多。
都有一個碩大的工具箱，機場負責修理維護飛機的技師。每樣工具在里面都有專屬的位置。
而是為了便于平安檢查。這并不是為了好看。
修理技師們都會將所有的工具放回工具箱里對應的位置。哪樣工具不在一眼看過去就能發現。于冰說。缺了哪一樣，每天下班。就一定要找出來，否則這些被遺落在飛機上的工具，會成為飛機起飛后致命的隱患。
就要及時清理，發現停機坪隔離欄外有雜物。否則可能被人當做翻越護欄的踏板；審核機場員工的背景資料，不能有犯罪記錄，不能有精神病史，一切都合格，才干發放控制區通行證…這就是空防民警們日常工作，瑣碎卻又至關重要。
這個不讓帶， 普通旅客可能覺得機場規矩太多。那個不讓帶，但其實很多東西以前都是可以帶的
為什么現在都不行了呢？
因為尚未出臺相關規定，2014年之前。有很多人把充電寶放進托運的行李里，然而這樣的行為充溢了危險。
有一駕客機已經準備起飛，大概是2014年4月。突然飛機貨艙自動報了火警。值班的于冰立刻通知有關單位截停了這架飛機。
貨艙內的火苗很快就被撲滅了最后一查起火原因，因為發現及時。正是旅客托運的充電寶發生了自燃。
回憶起這件事時，多年后。于冰仍有一絲后怕，幸虧及時發現了啊，如果這個飛機帶著一團火起飛，那會有什么后果？
2014年8月，由于國內外曾發生過多起類似事件。國家民航局發布了關于民航旅客攜帶“充電寶”乘機規定的公告》嚴令禁止托運充電寶。
都有血的教訓。于冰說：民航平安史上每一條規則的面前。
機場內的規矩”其實還有很多，除了這些規則外。但大部分都不為外界所知。
還要和桌子鎖在一起；送上飛機的航空餐要打上封條…機場內行駛的車輛車速不能超越20km/h駕駛的司機必需考取專業的駕照；機場餐飲店的菜刀要打鋼印登記。
確保每一條都能落實到位。而這些大大小小的規矩”都要由空防民警進行監督檢查。
于冰見證了白云機場的發展歷程。21年的工作生涯。
于冰被安排到巡警崗位，剛到機場工作時。每天就是候機大廳內巡邏。那個時候沒有計步的概念，但一天保底也有兩三萬步。
于冰仍能記得這里當年的模樣。有時候去那購物還會指給孩子看，如今走在由機場航站樓改建的商場內。這里是當年的安檢機口’這是原來的候機大廳’
于冰又參與到新白云機場的建設工作中，2003年。負責新白云機場建設工地的平安捍衛工作。讓他印象最深刻的就是新白云機場內密布的攝像頭。
白云機場T2航站樓的攝像頭，如今。可實現人臉自動識別。機場內的任何風吹草動，都會被監控實時捕獲，傳送到后臺的指揮大廳內。
但于冰說，雖然科技手段越來越多。機場公安面臨的壓力卻越來越大，白云機場現在一年有將近7千萬旅客出行，上百萬架次的飛機起降，光持有機場控制區臨時通行證的工作人員就有6萬多人。
每一位旅客順利出行。尤其是節假日出行高峰，而他職責是要保證每一架飛機平安起降。更是機場公安民警忙碌的時刻。于冰已經記不得自己有多少個假期沒有陪家人一起度過了
但是簡單的寒暄過后，甚至他還會在機場遇到外出旅行的朋友。朋友搭乘客機動身，而于冰還要繼續堅守崗位。
保證了家人和朋友們能在每個節日平安順利出行。于冰說。但是辛勤工作。
