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讓通道內不同位置的約80個鏡頭能夠捕獲和掃描他面部特征。除了水族館的畫面外，通道內播放的虛擬水族館影像的目的吸引旅客的視線。該通道還能夠展示沙漠風景甚至廣告內容。
深圳機場在國內機場中率先實施“旅客差別化安檢模式”深圳機場“旅客差別化安檢機模式”依托大數據分析，自2018年12月1日起。通過機場國內安檢候檢區閘機對旅客進行乘機資格認證。平安信用較好的民航常旅客可由“快捷通道”接受安檢，實現對旅客的分類分流，并可提醒旅客托運行李是否需要開箱檢查，從而節省安檢時間，提升乘機體驗。
智慧X光機安防落地的首選領域，安檢。AI技術快速響應與流行的今天，提高效率與便捷度是智慧”正在發展的方向。2018年3月，民航局公安局正式將深圳機場確定為“旅客差別化安檢模式”試點機場，同年5月開始試行。統計數據顯示，試行期間共有近10萬旅客體驗了高效便利的快捷通道”分類安檢模式”和人像識別自助準入等。
一看：看臉
校園卡是用來刷門禁的一大利器，大學時代。因為平安閘門只認卡不認人。但是如果和宿管阿姨搞好關系，即使忘帶了依然可以自由出入宿舍公寓大門。為什么？因為是靠“刷臉”進門的除卻平安閘門的鐵面無私”頻繁在宿管阿姨面前刷臉也是身份認證的有效憑證。時至今日，依托人臉識別技術的不時提高，刷臉”時代已經正式開始了
首先落地的智能終端。得益于支付端APP個人身份信息收集與驗證，人臉識別逐步興起的過程中。人臉識別技術的更迭與完善幼稚才有了發揮的空間。其中，人臉識別系統勝利的關鍵在于尖端的核心算法的編程，并使識別結果具有實用化的識別率和識別速度，而“人臉識別系統”集成了人工智能、機器識別、機器學習、模型理論、專家系統、視頻圖像處置等多種專業技術，同時需結合中間值處理的理論與實現，生物特征識別的最新應用，其核心技術的實現，展現弱人工智能向強人工智能的轉化手段。
拓展性實現生物識別技術場景應用，而將人臉識別應用于安檢。提高安檢識別效率的論證方法之一。
杭州蕭山國際機場便全面引入阿里云ET航空大腦，2018年7月。25個國內安檢通道全部上線人臉識別技術，人臉判斷準確率超99.6%旅客身份甄別速度提升3倍以上。上線僅一個多月就成功“揪”出5名冒用身份證的旅客。
上海崇明區交警部門在城內主要路口增設了人臉識別系統，人臉識別的應用范圍不只局限于安檢口。為進一步規范行人、非機動車交通行為。將對行人、非機動車闖紅燈等交通違法行為進行抓拍，并通過公安系統內人臉記錄的查詢和匹配，獲取違法行為人的個人信息，并依法予以處分。
人臉識別可謂是全面撒網，當前。但是仍有痛點問題存在例如，大部分識別系統仍局限在人臉圖像采集與檢測、人臉圖像預處理、人臉圖像特征提取以及匹配與識別整個過程的數據化上，識別驗證過程中是基于人臉的點位數據與幾何特征去建模分析的因此，外界的客觀變化（化妝、微整形）會使識別認證存在誤判、誤報的小概率風險隱患。
二看：看大眼睛
讓閘門看看你大眼睛，大眼睛”里的學問可多了當你路過某安檢口。即通過掃描人體虹膜組織，進行身份識別，認證通過后，就能暢通無阻了據《海峽時報》報道，2018年8月6日，虹膜識別技術在新加坡兩處檢查站試點使用：一處在新加坡北部與馬來西亞交界處，一處在通往鄰國印度尼西亞海島的輪渡碼頭。
人體基因表達決定了虹膜的形態、生理、顏色和總的外觀。最重要的一點，虹膜的形成由遺傳基因決定。人發育到8個月左右，虹膜基本上進入了相對穩定的時期，尺寸也已經足夠大了除非極少見的反常狀況、身體或精神上大的創傷才可能造成虹膜外觀上的改變外，否則，虹膜形貌可以堅持數十年沒有多少變化。
虹膜雖然從外部可見，此外。卻屬于內部組織，并位于角膜后面。要改變虹膜外觀，需要非常精細的外科手術，而且要冒著視力損傷的危險。因此，虹膜的高度獨特性、穩定性及不可更改的特點，虹膜可用作身份鑒別的物質基礎。
一般有四個步驟：虹膜圖像獲取、圖像預處理、特征提取、特征匹配。但是虹膜識別的誤識率可低至百萬分之一，虹膜識別技術的驗證過程與人臉識別過程類似。遠遠低于人臉識別的誤識率。將虹膜識別技術應用在安檢口，不只有高效、平安、精準可靠等優點，還有一次識別、終身無憂的好處。
虹膜識別也有弊端限制，同樣。例如佩戴美瞳隱形眼鏡便不可接受虹膜識別認證。因為虹膜是環繞在瞳孔周圍的織物狀環狀物，每一個虹膜都包括一個獨一無二的基于像冠、水晶體、細絲、斑點、結構、凹點、射線、皺紋和條紋等特征的結構，而且虹膜顏色因人而異。佩戴美瞳后，會遮擋住真實眼部的各色織物狀環狀物，無法進行真實身份有效驗證。
三看：看信用值
將是未來萬物互聯發展的最終實現場景。不管是看臉還是看眼，刷信用值。最終都要從信用值上提取信用額度，選擇性地為旅客提供安檢通道。
一旦完成身份識別驗證，全網通一體化為個人信用值建立了后臺系統數據庫。個人的基本信息與銀行賬單、信用額度等基礎信用標簽都會實現互聯互通，將全面實現個人信用數字化。隨著數字經濟時代不時發展與進步，身份識別方式將會更加高效與便捷，而其面前臨時有效的驗證方式便是信用值。
老實守信不只是衡量人格品質的優良標桿，所以。還會是周游列國”有效憑證。
再次通過安檢口的通行效率會越來越高，得益于AI科技的發展。大大縮短出行人員的安檢等候時間，可真實做到改善民生，達到惠民利民的目的
解差別化安檢嗎？
中國民航報》中國民航網 通訊員馬麗飛、裴婕妤
深入推進差別化安檢試點被列為今年的重點工作之一。那么，2019年全國民航航空平安工作會議上。什么是差別化安檢呢？為什么實施差別化安檢可以縮短旅客安檢排隊時間？差別化安檢又將如何實施？解答這些問題前，先看兩個案例。
旅客余某準備乘坐航班由天津前往廈門，2015年6月11日。接受平安檢查時，因滿意安檢順序，謊稱其隨身攜帶的手機為炸彈，被天津機場公安分局依法處以治安拘留7日。無獨有偶，同年7月11日，天津濱海國際機場一名旅客在接受安檢過程中，自稱攜帶炸彈，不愿配合安檢員的正常檢查，安檢員只得暫時關閉安檢通道，并通報公安機關。隨后，該旅客被天津機場公安分局依法處以治安拘留10日。
安檢排隊等候時間過長，看似荒誕的事件在機場安檢中卻屢屢發生。很多旅客表示。孕婦擔心安檢通道有輻射，筆記本電腦要從箱子里拿進去單獨過檢，安檢等級提高時要脫鞋子、解皮帶等都是容易導致旅客過檢情緒波動的原因。
真正具有威脅動機和行為的只占極少數。但因為我無法辨識或者準確地判斷哪些旅客是真正的威脅者，全部民航旅客中。而只能采用當前這樣的無差異安檢模式。如果我能夠對旅客群體中的真正威脅者予以辨識，則可以將更多的安檢資源用在這些人身上，提高其平安檢查強度，從而提高安檢的整體平安性。基于此，民航開始探索并發展差別化安檢。
經由系統評估后對旅客進行分類，旅客差別化安檢是指安檢現場閘機系統通過民航公安情報云平臺采集各類相關人員信息。安檢員根據旅客類別采取不同等級的檢查規范并進行安全檢查。平安信用較好的民航常旅客可分流至“快捷通道”接受安檢，從而縮短安檢時間，提升乘機體驗。
民航局公安局正式將深圳機場確定為“旅客差別化安檢模式”試點機場。經過一系列前期準備，2018年3月。同年5月起，深圳機場“旅客差別化安檢模式”開始試行。統計數據顯示，試行期間共有近10萬名旅客體驗了高效便利的快捷通道”分類安檢模式”以及人像識別自助準入等，新體驗得到業內專家和旅客的好評。12月1日，深圳機場在國內機場中率先實施“旅客差別化安檢模式”
深圳機場“旅客差別化安檢模式”依托大數據分析，據了解。通過機場國內安檢候檢區閘機對旅客進行乘機資格認證，實現對旅客的分類分流，并可提醒旅客托運行李是否需要開箱檢查。目前，深圳機場國內候檢區共設置有兩道閘機，第一道閘機位于國內候檢區入口，共5組19臺；第二道閘機設置在快捷通道”前端，共1組4臺。乘機旅客持身份證或護照在第一道閘機讀取證件信息后，如果信息核實無誤，即可獲得乘機資格準入，可以有效防止無票證人員進入候檢區”據深圳機場安檢相關負責人介紹，對平安信用較好的常旅客，入口閘機驗證后會指引其經由第二道閘機進入“快捷通道”縮短旅客安檢等候和檢查時間，進一步提高安檢效率，提升旅客體驗。
山之石
美國丹佛機場新型掃描儀讓旅客放下雙手
接受安檢時總是要擺出個“雙手舉起”尷尬姿勢。不過，美國各機場出行的旅客。全身掃描儀的應用，或許可以終結這一尷尬。
美國運輸平安管理局（TSA 丹佛國際機場試用了一項新技術，2018年底。通過使用基于毫米波技術的全身掃描儀，讓旅客在接受安檢時不用舉起雙手。雖然新型掃描儀的基本處置流程和舊式的差不多，但實際上可以節省大量時間，尤其是對于不太方便抬起手臂的旅客來說，這項新技術要便利很多。
事實上，負責監管TSA 丹佛業務的LarryNau說。影響速度的關鍵在于要判斷‘身上是否有威脅物品’借助新技術的話，就能快好幾秒。要是一天處理7萬多名旅客，累計起來就是很大的改善”中國民航報》中國民航網 通訊員莉莉）
韓國仁川機場
旅客入境或刷手掌通關
日后將不需要任何身份證件，入境的韓國旅客。僅通過指紋或靜脈識別系統便可實現快速通關。韓國國土交通部于3月7日發布的2019年度工作演講》中提到將大幅提升機場旅客的使用便當性。
屆時，仁川機場國際線有望于今年引進人體識別系統服務。旅客需事先登記指紋或手掌靜脈等人體信息，然后將身份證與手掌靜脈特征綁定，便可以直接刷手掌進入入境大廳。
成為韓國首家。目前，金浦機場國內線已于去年投入使用這種人體識別系統。旅客可在韓國14個機場的國內線使用該系統。國土部相關人士表示，機場國際線在安保等方面的限制比國內線多，政府目標是力爭年內在仁川機場國際線引入人體識別系統，不只方便旅客無證件通關，還能用于登機前的身份確認。
仁川機場還將開設首家入境免稅店，另外。并于今年上半年內委托中小型免稅店企業開展試運營。除此之外，仁川機場還將試運營機場至酒店的行李托運服務。國土部相關人士表示，政府將繼續研究和推出提高旅客便當性的舉措，做到既維持安保能力，又能提升便民力度。中國民航報》中國民航網 通訊員劉媛金、惠真）
阿聯酋迪拜機場設置邊檢高科技通道
2020年，每年都有許多旅客進出阿聯酋迪拜機場。預計其將接待約1.24億人次。為了提高安檢效率，2018年夏季，迪拜機場啟用了智能走廊（通道）出入境海關邊檢系統。
里面播放著水族館的畫面。旅客無須通過出入境檢查，系統從外觀上看就是一個通道。也不需要在通道內停留，只需要一直向前走就可以完成通關順序。如果旅客勝利登記或沒有任何入境的問題，通道入口就會顯示綠燈以及歡迎字句，否則就會亮起紅燈并要接受海關的進一步查詢。
